立式板道器-广铁道岔工艺过硬-立式板道器报价-林州市广铁道岔有限公司

立式板道器-广铁道岔工艺过硬-立式板道器报价

咨询热线： 13603727016

立即咨询 QQ咨询

信息详情

进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

2.尺寸规格；钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“8”中有关轻重轨相应标准规定。

3.外观质量；（1）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。（2）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。

接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两个钢轨协调工作。扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两个钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

道床；通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，

木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。

混凝土轨枕；二次后，由于木材资源短缺，逐渐使用钢筋混凝土轨枕；后改进为预应力混凝土轨枕。林州市广铁道岔有限公司主营各种道岔。中国铁路自1957年起也大量采用预应力混凝土轨枕，截至1983年底已铺设约6445万根。